바쿠 세이프티카 두 번, 맥라렌은 무득점으로 끝났다

아제르바이잔 그랑프리(Azerbaijan Grand Prix) 결승에서 세이프티카가 두 차례나 발동되며 레이스가 요동쳤습니다. 알렉스 알본(Alex Albon)이 31랩 5번 코너에서 충돌해 첫 세이프티카를 불렀고, 재시작 직후 1번 코너에서 프랑코 콜라핀토(Franco Colapinto)의 록업이 연쇄추돌로 이어지며 두 번째 세이프티카가 나왔습니다. 이 충돌에 란도 노리스(Lando Norris)가 완전히 휘말려 리타이어했고, 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)도 별도의 록업으로 순위가 급락하면서 맥라렌(McLaren)은 이번 주말 포인트를 거의 잃었습니다.

31랩 5번 코너에서 알본이 충돌해 첫 세이프티카가 나왔고, 재시작 직후 1번 코너에서 콜라핀토의 록업이 연쇄추돌을 일으켜 두 번째 세이프티카가 발동됐다. 지도: HumanBodyPiloter5, Wikimedia Commons, CC0.

1번 코너에서 벌어진 연쇄추돌

36랩 재시작 직후 콜라핀토가 1번 코너 진입에서 심하게 록업했습니다. 팀메이트 피에르 가슬리(Pierre Gasly)는 물론 노리스, 레이싱 불스(Racing Bulls)의 아르비드 린드블라드(Arvid Lindblad)까지 이 사고에 얽혔습니다. 린드블라드는 리암 로슨(Liam Lawson)의 차량 플로어에 구멍을 냈습니다. 스튜어드는 「제한된 공간과 전방의 연쇄 반응이 충돌의 주요 원인」이라고 보고 린드블라드에게는 책임을 묻지 않았습니다. 노리스는 경주 후 「포뮬러 1에 있어서는 안 되는 드라이버들이 있다」며 콜라핀토를 겨냥해 날을 세웠습니다.

첫 번째 세이프티카는 그보다 앞선 31랩, 5번 코너에서 나왔습니다. 알본이 에스테반 오콘(Esteban Ocon)과 순위 다툼을 벌이다 배리어에 부딪혔습니다. 알본은 사고 직후 무사함을 확인했고, 스스로 「내 잘못」이라고 인정했습니다.

피아스트리, 별도 록업으로 3위에서 14위로

40랩에는 피아스트리에게도 사고가 닥쳤습니다. 1번 코너 진입에서 양쪽 프런트 타이어가 순간적으로 록업되며 런오프 구역으로 미끄러졌습니다. 3위에서 한때 15위까지 떨어졌다가 최종적으로 14위로 완주했습니다. 본인은 「브레이킹이 특별히 늦거나 세게 밟은 것 같지 않았는데 순간적으로 양쪽 다 잠겼다」고 말했습니다.

페널티와 이번 라운드 결과

콜라핀토는 첫 재시작 충돌을 유발한 책임으로 10초 페널티를 받았지만, 본인도 완주하지 못해 다음 말레이시아 그랑프리 그리드 5계단 강등으로 전환됐습니다. 알본은 추가 페널티 없이 완주 실패(DNF) 처리됐습니다.

노리스와 피아스트리가 나란히 포인트를 챙기지 못하면서 메르세데스(Mercedes)는 조지 러셀(George Russell) 우승, 키미 안토넬리(Kimi Antonelli) 5위로 1-5 결과를 냈습니다. 반면 맥라렌은 이번 라운드에서 사실상 빈손으로 물러났습니다.

1번 코너에서 벌어진 연쇄추돌

피아스트리, 별도 록업으로 3위에서 14위로

페널티와 이번 라운드 결과

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