베르스타펜 세팡 우승, 러셀은 파워유닛 문제로 멈췄다

맥스 베르스타펜(Max Verstappen)이 10월 4일 말레이시아 세팡에서 열린 바레인 그랑프리 인 말레이시아에서 우승했습니다. 레드불(Red Bull)의 올 시즌 첫 승이고, 2위는 킴 안토넬리(Kimi Antonelli), 3위는 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)입니다. 선두권에서 달리던 조지 러셀(George Russell)이 후반 파워유닛 문제로 멈추면서 안토넬리의 챔피언십 리드는 84점으로 벌어졌습니다.

공식 결과 상위 5명

formula1.com 결과표 기준으로 베르스타펜이 1시간 47분 14.808초에 결승선을 통과했고, 안토넬리가 +2.307초, 해밀턴이 +4.919초로 뒤를 이었습니다. 4위는 샤를 르클레르(Charles Leclerc, +7.258초), 5위는 이삭 하자르(Isack Hadjar, +8.571초)입니다. 6위는 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)로 보도됐습니다.

공식 결과(formula1.com) 기준 획득 포인트

순위	드라이버	팀	기록	포인트
1	베르스타펜	레드불	1:47:14.808	25
2	안토넬리	메르세데스	+2.307초	18
3	해밀턴	페라리	+4.919초	15
4	르클레르	페라리	+7.258초	12
5	하자르	레드불	+8.571초	10

폭우 지연과 슬릭 도박

폭우로 출발이 늦어졌고, 첫 포메이션 랩은 여러 드라이버의 파워 문제로 중단됐습니다. formula1.com에 따르면 베르스타펜도 무전으로 「가속이 안 된다」고 보고했고 적기가 나왔습니다. 지연 시간은 매체마다 다릅니다. formula1.com은 40분, RacingNews365는 93분이라고 적었고, Crash.net은 1시간 40분 넘게 미뤄졌다고 전했습니다.

페라리(Ferrari)는 젖은 노면에서 슬릭 타이어로 출발하는 도박을 했고, 해밀턴과 르클레르는 순위가 크게 밀렸습니다. Sky Sports는 해밀턴이 초반 18위까지 떨어졌다고 전했습니다. 노면이 마르면서 인터미디엇 주자들이 8랩 보타스(Valtteri Bottas) 스핀 때의 세이프티카를 틈타 슬릭으로 바꿨고, 해밀턴과 르클레르는 그 뒤 추격해 3·4위까지 올라왔습니다.

러셀 리타이어, 챔피언십 판도

안토넬리가 초반 선두를 지켰으나 Crash.net에 따르면 13랩에 베르스타펜이 추월했습니다. 베르스타펜은 43랩 버추얼 세이프티카 때 피트인해 잠시 2위로 내려갔다가 안토넬리가 들어가면서 선두를 되찾았습니다. 러셀은 마지막 세이프티카 뒤에서 메르세데스가 멈췄습니다. 이유는 파워유닛 문제로 보도됐습니다. 리타이어 시점은 출처가 어긋납니다. formula1.com 보도는 45랩, 결과표는 49랩 완주로 적었습니다.

그 결과 안토넬리의 챔피언십 리드는 러셀에 84점, 남은 경기는 7전입니다(Crash.net·Sky Sports). 지난 바쿠 뒤 66점이던 리드가 18점 늘어난 셈입니다. grandprix.com은 이번 승리가 베르스타펜의 통산 72승이며 미하엘 슈마허(Michael Schumacher)의 페라리 시절 승수와 같다고 적었습니다.

그 밖에 formula1.com은 알렉스 알본(Alex Albon)이 멈춰 마지막 세이프티카가 나왔고, 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto)가 카를로스 사인츠(Carlos Sainz)와 접촉해 10초 페널티를 받았으며, 란도 노리스(Lando Norris)가 세이프티카 뒤에서 자갈에 미끄러졌다고 전했습니다. RacingNews365는 토토 볼프(Toto Wolff)가 파워유닛 소프트웨어 문제로 「이대로 계속될 수 없다」고 말했다고 보도했습니다. 다음 무대는 이번 시즌 마지막 스프린트 주말인 싱가포르입니다(Sky Sports).

완주 랩 수도 매체마다 갈립니다. 공식 결과표는 55랩, Crash.net은 57랩이라고 적었습니다. 한국 시간으로는 일요일 저녁에야 끝난 레이스였던 만큼 공식 결과표 기준만 확인된 수치로 취급했습니다.