러셀, 새 파워유닛으로 싱가포르 결승 최후미 출발…스프린트는 제외
메르세데스(Mercedes)가 조지 러셀(George Russell)에게 싱가포르 그랑프리(Singapore Grand Prix)에서 새 파워유닛을 투입하며, 러셀은 일요일 결승을 최소 10계단 강등, 사실상 그리드 맨 뒤에서 출발하게 됩니다. 이 페널티는 결승에만 적용되고 토요일 스프린트에는 적용되지 않아, 러셀이 스프린트에서 포인트를 노릴 길은 열려 있습니다.
무엇이 확정됐나
레이싱뉴스365(RacingNews365)는 10월 6일 메르세데스 대변인이 러셀이 싱가포르에서 새 파워유닛을 쓴다고 확인해 줬다고 보도했습니다. formula1.com은 10월 7일 기사에서 페널티가 최소 10계단이며 교체하는 부품 수에 따라 달라진다고 전했고, 메르세데스는 이를 그리드 맨 뒤 출발로 설명했다고 적었습니다. 어떤 파워유닛 부품을 바꾸는지는 formula1.com 기사에 나와 있지 않습니다.
원인은 직전 세팡(Sepang) 대회의 파워유닛 고장입니다. 레이싱뉴스365는 러셀이 세이프티카 뒤에서 트랙 위에 멈췄고, 시즌 두 번째 파워유닛 고장이라며 첫 번째는 캐나다 GP였다고 적었습니다. 토토 볼프(Toto Wolff) 팀 대표는 formula1.com에서 「말레이시아는 우리에게 분명히 매우 힘든 주말이었다」며 페널티를 「스포츠의 일부」라고 말했습니다. 다만 두 기사 모두 본문 한 곳에서는 고장 장소를 바레인 GP로 적어, 출처 안에서 표기가 어긋납니다. 이 글은 두 기사의 서두와 인용이 가리키는 세팡을 따랐습니다.
ADUO 엔진 투입 시기가 앞당겨졌다
formula1.com에 따르면 메르세데스는 FIA의 ADUO 제도로 개선 엔진을 시즌 후반에 들여올 계획이었지만, 고장 피해로 이를 싱가포르로 앞당겨야 했습니다. 메르세데스 대변인은 러셀의 새 파워유닛이 현행 사양일 수도 있다고 했습니다. 레이싱뉴스365 역시 ADUO 엔진이 러셀 차에 실릴지는 아직 확정되지 않았고, 원래 미국 GP(오스틴) 도입이 점쳐졌다고 전했습니다. 만약 싱가포르에서 ADUO 엔진을 쓰면 후미 강등이 두 번 쌓이는 상황을 피할 수 있다는 것이 이 매체의 설명입니다.
챔피언십 영향
세팡에서 킴 안토넬리(Kimi Antonelli)가 18점을 얻어 2위로 마치면서 러셀과의 드라이버 챔피언십 격차는 84점으로 벌어졌습니다. formula1.com은 세팡이 러셀의 시즌 세 번째 무득점 라운드였다고 적었습니다. 레이싱뉴스365는 싱가포르 주말 이후 남는 점수가 150점이라, 안토넬리가 싱가포르에서 우승을 확정할 수는 없다고 계산했습니다.
| 세션 | 러셀 페널티 |
|---|---|
| 토요일 스프린트 | 없음(예선 순위대로 출발, 다른 주말 내 페널티가 없다면) |
| 일요일 결승 | 최소 10계단 강등, 메르세데스는 최후미 출발로 설명 |
결승은 이번 주 일요일 현지 시각 오후 8시(한국 시간 밤 9시)에 출발합니다. 러셀로서는 스프린트가 이번 주말 포인트를 챙길 가장 확실한 기회입니다.